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Fliegen ist schon schwierig genug. Zwischen dem Warten in endlosen Sicherheitsschlangen, dem Überwinden von Verspätungen und dem Platzieren auf irrational kleinen Sitzen reicht es aus, dass man schreien möchte. Und dabei ist der Stress, der mit der Planung einer Reise und der An- und Abreise zu Ihrem endgültigen Ziel verbunden ist, noch nicht einmal berücksichtigt. Aber ein Vorschlag für einen Flugzeugsitz hat einen Weg gefunden, das Flugerlebnis noch umständlicher, sagen wir mal, zu machen.
Das Design ist nicht gerade neu, wurde es doch letzten Sommer exklusiv veröffentlicht CNN . Doch das vom 23-jährigen Alejandro Núñez Vicente entworfene Konzept hat in den letzten Wochen an Aufmerksamkeit gewonnen, nachdem eine aktualisierte Version auf der Aircrafts Interiors Expo in Hamburg, Deutschland, erschien. Der als Chaiselongue-Flugzeugsitz bezeichnete Prototyp löste einen völlig neuen Dialog über die Vor- und Nachteile von Doppeldeckersitzen in Flugzeugen aus. Und obwohl neu gestaltete Designs für Flugzeugsitze nichts Neues sind (es wurden viele Ideen im Umlauf gemacht, wie z Doppeldecker-Liegebetten und das futuristisch Kabinendesign ) wirft dieses spezielle Doppeldeckerkonzept einige spezifische Bedenken auf.
Stellen Sie sich vor, Sie sitzen mitten auf der Reise auf Ihrem Sitz und es ist Essenszeit. Der Teller wird auf Ihr Tablett gelegt und Sie greifen hinein, nur um festzustellen, dass ein Fuß von Ihrem Gesicht entfernt der Hintern Ihres Mitreisenden liegt. Es ist übrigens nicht die appetitlichste Art, Ihr Essen zu beginnen oder ein angenehmes Erlebnis für den Rest des Fluges zu sein.
Im Interview mit USAToday Núñez Vicente versuchte, Bedenken hinsichtlich dieses Design-„Fehlers“ auszuräumen. „Die Idee ist, dass es hier eine Art Zurückhaltung geben wird“, sagte Núñez Vicente. Anschließend erklärte er, was passieren würde, wenn ein über Ihnen sitzender Mitpassagier (das tut uns leid) Gas geben würde. Wie Núñez Vicente erklärte: „Es würde nicht direkt durchgehen, wenn es nicht besonders kraftvoll wäre.“
Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass unangenehme Gerüche vollständig verschwinden.
Die Nähe zum Hintern Ihres Mitreisenden ist nicht das einzige Problem. Wenn Sie sich den Prototyp genau ansehen, werden Sie feststellen, dass die unteren Sitze die einzigen sind, die über mehr Beinfreiheit verfügen, da die Kopfstütze des unteren Passagiers den Passagier auf der oberen Ebene daran hindert, sich auszustrecken.
Es ist jedoch nicht alles schlecht, da das Design den Passagieren tatsächlich mehr Platz bietet als aktuelle kommerzielle Fluggesellschaften. Da außerdem niemand direkt hinter Ihnen sitzt, stellt das Zurücklehnen Ihres Sitzes kein Problem dar.
Obwohl dieses Design einige positive Aspekte mit sich bringt, scheint es noch nicht reif für die Markteinführung zu sein. Die Neugestaltung von Flugzeugsitzdesigns ist lobenswert (ich meine, die meisten Flugzeugsitze sind komisch unbequem), aber dieses hier erfordert etwas mehr Arbeit.
